AudiCoupéQuattro

Audi Coupé quattro

Zur Markteinführung des ersten Großserienfahrzeugs mit quattro-Antrieb, dem Audi 80 Quattro,
kündigte Ferdinand Piech an, daß es bis 1984 in jeder Audi-Baureihe ein Modell mit Vierradantrieb geben werde.

Mit dem Erscheinen des Audi Coupé Quattro Ende ´84 wurde diese Ankündigung Realität:
das Coupé Quattro war technisch mit dem Audi 90 quattro identisch - da es sich jedoch die Bodengruppe mit dem Urquattro teilte,
wurde es eher als „kleiner Bruder“ des Urquattro gesehen.

Wie auch beim Audi 90 quattro waren Fahrwerk und Antriebsstrang im wesentlichen mit dem Urquattro identisch,
jedoch waren einige Teile aus Kostengründen und der geringeren Leistung dieser Modelle abgeändert worden.

Bei seinem Erscheinen gab es das Audi Coupé Quattro ausschließlich mit dem neuen 136 PS Fünfzylinder-Motor.
Die Ausstattung war mit der des Coupé GT identisch, wobei jedoch einige Teile der Innenausstattung - bedingt
durch die andere Bodengruppe mit größerem Mitteltunnel - für den quattro-Antrieb modifiziert waren.
Dies betraf in erster Linie Bodenteppich, Mittelkonsole, Lehnenverstellung der Vordersitze, Rücksitzbank und die Hutablage hinten.

Durch einige Details wurde das Audi Coupé Quattro gegenüber dem GT dennoch aufgewertet:
so verfügte das Allrad-Modell stets über Lederlenkrad und -schaltknauf sowie eine Echtleder-Schaltmanschette.
Die aus dem GT bekannten drei analogen Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole wurden
durch den Drehschalter für die Differentialsperren ersetzt,
jedoch in Kombination mit zwei LED-Anzeigen für Öltemperatur und Batteriespannung.

Ein weiteres Detail, das man erst auf den zweiten Blick sah,
waren die zu einem „quattro“-Schriftzug geformten unteren Heizdrähte in der Heckscheibe.

Das Audi Coupé quattro gab es zum Grundpreis von 39.325 DM - das waren rund 6.815 DM mehr,
als für das frontgetriebene Coupé GT mit gleicher Motorleistung zu zahlen war.