Audi80SC-VFL

Audi 80 SC

Im Modelljahr ´84, dem letzten vor dem großen Facelift der Baureihe, kurbelte Audi die Verkaufszahlen noch einmal mit einem Sondermodell an:
den Audi 80 SC gab es ausschließlich als viertürige Limousine, die wie die Audi 80-Topmodelle geschwärzte Türrahmen hatte.

Weiterhin gehörten zur Ausstattung grüne Wärmeschutzverglasung, Außenspiegel rechts, breite Seitenzierleisten, Nebelschlußleuchte und eine Doppeltonfanfare.
Der 80 SC kam mit Reifen der Größe 175/70 SR13 auf Stahlfelgen und Radblenden im Aero-Design.

Bei der Motorisierung hatte der potentielle Käufer die Wahl zwischen 60 PS mit dem 3+E-Getriebe,
den beliebten 75- und 90 PS-Motoren sowie alternativ dem 54 PS starken Saugdiesel sowie dem 70 PS-Diesel mit Turboaufladung.

Der 80 SC konnte in den Serienfarben Tornadorot, Gambiarot, Kopenhagenblau oder Alpinweiß bestellt werden.
gegen Aufpreis waren die Metallic-Lacke Zermattsilber metallic, Amazonasblau metallic oder Topasgrün metallic erhältlich.

Mehr Ausstattung auch im Innenraum: Karovelours-Sitze, Fahrersitz höhenverstellbar, Türverkleidungen mit Stoffeinlage - wahlweise in den Farben negro oder sand
sowie Ablagekästen vorne, große Armlehnen mit Griffbügel wie bei den GL-Modellen, Vlies-Teppichboden und die große Mittelkonsole des GL mit Cassettenradio und Cassettenfach.

Die Preise begannen 18.675,- DM für den günstigsten Audi 80 SC mit dem 60-PS-Motor,
für den sparsamen Turbodiesel samt 4+E-Getriebe waren 22.775,- DM zu zahlen.

Auch nach der Modellpflege, kurz vor dem Auslaufen der B2-Baureihe, sollte das Sondermodell SC noch einmal wiederkehren.