Audi80GT

Audi 80 GT

Zusammen mit dem Audi 80 SC wurde im Oktober 1985 der Audi 80 GT als weiteres Sondermodell des Audi 80 aufgelegt -
mit seiner Ausstattung sollte er Käufer ansprechen, die eine sportliche Optik bevorzugen.
Im Gegensatz zum GTE gab es den Audi 80 GT ausschließlich viertürig.

Ansonsten bot er weitestgehend die Ausstattung des Topmodells GTE - jedoch in Kombination mit „normalen“ Vierzylinder-Motoren:
1,6 Liter mit 75 PS und 1,8 Liter mit 90 PS. Letztgenanntes Triebwerk stand auch als Katalysator-Version mit der Bosch KE-Jetronic zur Verfügung.
Den Audi 80 GT mit 90-PS-Vergasermotor gab es auch als quattro-Ausführung.

Ab Anfang 1986 wurde die Motorenauswahl auf die abgasbereinigten Vergasermotoren mit 73 und 88 PS sowie den Turbodiesel mit 70 PS Leistung erweitert.
Den Audi 80 GT quattro gab es ab dato ebenfalls als Katalysator-Version mit dem 90-PS-Einspritzmotor.

Optisch war der 80 GT kaum vom GTE zu unterscheiden: Frontspoiler, schwarze Seitenscheibeneinfassung, schwarze Zierleisten,
schwarze Vollgummidichtungen ohne Zierleiste, schwarze Zierleisten in den Türgriffen und ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler.
Sogar die sportliche schwarze Kunststoffblende zwischen den Rückleuchten wurde dem GT spendiert.

Auch im Innenraum war der Audi 80 GT sportlich ausgestattet: in der großen Mittelkonsole fand sich das Cassettenradio Audi Gamma,
die vorderen Sitze waren Sportsitze mit Rahmenkopfstützen im Karotweed-Bezug des GTE, wählbar in 3 Farben Brasil, Quarz, Marine
(Marine nicht beim quattro), der Fahrersitz war ab Werk höhenverstellbar.
Der Schaltknauf des Audi 80 GT war mit Echtleder bezogen.
Nebelschlussleuchte, 175er Reifen (beim Quattro auf 14-Zoll-Rädern) auf Stahlfelgen mit Radvollblenden
und ein Außenspiegel mit konvexem Glas für die Beifahrerseite rundeten das Programm ab.

Freilich verfügte der Audi 80 GT nicht über die Zusatzinstrumente des GTE in der Mittelkonsole,
hatte außerdem nicht die großen Türarmlehnen mit Griffbügel, und kam ohne die großen Türablagekästen an den Vordertüren.

Den Audi 80 GT gab es in den Serienfarben Tornadorot und Alpinweiß,
gegen Aufpreis in den Metalliclackierungen Zermattsilber, Amazonasblau, Steingrau und Graphit.

Ab 20.975,- DM konnte man im Oktober 1985 den Audi 80 GT mit 75 PS und einem 4-Gang-Schaltgetriebe erwerben.
Teuerste Modellversion war der Audi 80 GT quattro mit 29.410,- DM.

Auf Wunsch konnte für den Audi 80 GT ein erweitertes Ausstattungspaket zum Preis von 1.295,- DM (Quattro 1.430,- DM) geordert werden:
Leichtmetallräder 14 Zoll mit 185er Reifen (Quattro 195er), grüne Wärmeschutzverglasung, Doppeltonfanfare.