Audi80CD5E

Audi 80 CD 5E

Die Ära des Fünfzylinder-Vergasermotors im B2 endete mit dem Modelljahr ´83:
ab MJ ´84 wurden die Fahrzeuge statt mit dem 1,9 Liter 5S-Motor nun mit einem neu entwickelten 2,0 Liter-Motor und Bosch K-Jetronic ausgeliefert.

Das neue Triebwerk mit dem Motorkennbuchstaben *JS* leistete ebenfalls 115 PS,
subjektiv wirkte dieser Motor jedoch deutlich agiler als der etwas wirkende behäbige Vergasermotor.

Seine Kraft entfaltete der neue Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen und wirkte sehr harmonisch abgestimmt.
Insgesamt verbesserten sich Fahrleistungen und die Verbrauch (z.B. Stadtzyklus 11,3 statt 12,5 Liter).
So wurde aus dem Audi 80 CD 5S ab August 1983 der Audi 80 CD 5E.
Die Ausstattung blieb, abgesehen von der allgemeinen Modellpflege, gleich.

Der CD 5E war in den Farben Alpinweiß sowie in den serienmäßigen Metallic-Tönen Zermattsilber, Geminigrau, Montegoschwarz,
Zobelbraun, Saphirblau, Amazonasblau, Portorosé, Topasgrün, Gobi und Sudanbraun erhältlich.

25.455,- DM war im September 1983 der Preis für die Ausführung mit dem 4+E Schaltgetriebe,
die Automatik kostete 1.005,- DM Aufpreis.