Audi4000S

Audi 4000S

Die Bezeichnung "Audi 4000S" stand ab 1982 ausschließlich für die Modelle mit Vierzylinder-Motoren,
der langhubige 1.7L war serienmäßig mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder der optionalen Dreigang-Automatik lieferbar.

Die neuen Motoren war mit Dreiwegekatalysator ausgerüstet, der die Leistung zwar auf 74 PS reduzierte,
dafür aber "50-State-legal" war, er erfüllte somit in allen US-Bundesstaaten die strengen Abgasnormen.

1982 und 1983 waren außerdem noch der Vierzylinder-Diesel- und -Turbodieselmotor erhältlich.

1984 wurde der Hubraum der Vierzylinder-Benziner erneut angehoben und verfügte nun über 1,8L.

Mit etwas zeitlichem Versatz machten natürlich auch die US-Modelle die große Modellpflege zum MJ ´85 mit;
der 4000S erhielt nun die großen Front- & Heckschürzen des Audi 90 sowie auch dessen große, durchgängige Heckblende.

In der Frontschürze, neben den Nebelscheinwerfern, fanden sich -statt Blinkern- die in den USA vorgeschriebenen Standlichter.

Die eigentlichen Blinker wurden durch die Scheinwerfer-/Blinker-Einheit des facegelifteten Audi 80 realisiert;
die Blinker zusätzlich noch ergänzt um die in den USA vorgeschriebenen, orangefarbenen seitlichen Reflektoren.

Auch die äußeren Rückleuchten sind nur auf den ersten Blick mit der EU-Variante identisch:
bei genauerem Hinsehen sind auch hier seitliche Reflektoren in das rote Feld integriert.

Als Motorisierung erhielt der 4000S den 1,8 Liter-Einspritzmotor mit KE-Jetronic.

Servolenkung, vier elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Zentralverriegelung, zwei elektrische Außenspiegel und Tempomat kamen beim 4000S zudem als Standard-Ausstattung bereits ab Werk.