Audi40004E

Audi 4000 4E

Mitte 1980 wurde für das Modelljahr ´81 der Audi 4000 4E vorgestellt;
der langhubige 1.7L Vierzylinder ist serienmäßig mit Fünfgang-Schaltgetriebe ausgerüstet,
wobei der fünfte Gang länger übersetzt war und als eine Art "Schongang" fungierte.

Dies wurde durch das "4E"-Signet auf dem Kofferraumdeckel verdeutlicht: im Gegensatz zu den 5E/5S-Modellen in Europa
steht die Nummer nicht für die Zylinderzahl und das "E" nicht für die Einspritzanlage,
sondern weist ausschließlich auf das (auch bei uns bekannte) 4+E -Getriebe hin.

Der Motor war mit Dreiwegekatalysator ausgerüstet, der die Leistung zwar auf 74 PS reduzierte,
dafür aber "50-State-legal" war, er erfüllte somit in allen US-Bundesstaaten die strengen Abgasnormen.

Der Audi 4000 war ab Werk mit den damals vorgeschriebenen US-Spezifikationen ausgestattet:

Die Front wartete mit den sogenanten "Sealed-Beam"-Scheinwerfern auf, die den europäischen Doppelscheinwerfern sehr ähnlich sahen,
jedoch weder die gleichen Befestigungen noch die gleichen Zierrahmen aufweisen.

In der Frontstoßstange fanden sich die in den USA vorgeschriebenen orangefarbenen Standlichter, kombiniert mit den Blinkern.
Im Gegensatz zu den EU-Stoßstangen war diese Stand-Blinklichtkombination nicht an den äußeren Ecken der Stoßstange,
sondern weiter innen, ähnlich dem VW Golf I, eingelassen.

Zusätzlich zu den vorderen Blinkern in der Stoßstange waren nochmals zwei kleinere Blinkleuchten seitlich im Kotflügel eingelassen,
zwischen den beiden seitlichen Sicken, kurz hinter den Frontscheinwerfern.

Die ab 1974 in den USA vorgeschriebenen Sicherheitsstoßstangen, die ein
n 5mp/h-Crash schadlos überstehen mußten,
erforderten zusätzliche Halterungen mit integrierten Dämpferelementen.
Diese wurden mittels zweier Blechtprofile in den Gepäckraum integriert, was einen unregelmäßig geformten,
schlechter nutzbaren Kofferraumboden zur Folge hatte.

Auch diese Stoßstangen inclusive Zierleisten und Halterungen sind nicht mit den europäischen Teilen identisch.