Heckklappe

Keine der Heckklappen beim B2 ist für sich als besondere Schwachstelle bekannt.

Bei ungepflegten Fahrzeugen kann es gelegentlich zu Falz- oder Kantenrost kommen.

Die Deckel der NFL 80er und 90er zeigen hin und wieder auf der Innenseite im Bereich mittig um den Schloßmechanismus Spannungsrisse,
meist aufgrund von Verformungen des Heckbleches nach älterern Parkremplern:
ein eingedrücktes Heckblech zieht den Schloßzapfen mit nach innen und bringt so permanent über den Schließmechanismus der Heckklappe Spannungen ein,
die am schwächsten Punkt zu Rissen führen: das den Schließmechanismus umgebende Blech der Heckklappe.

Es empfiehlt sich, die unteren beiden Stopfen an der Vorderkante der Heckklappe zu entfernen, um eingedrungener Feuchtigkeit das Abfließen zu erleichtern.
Ggf. kann durch diese Bohrungen auch Hohlraumkonservierung eingebracht werden.

Bei Coupé-Heckklappen findet sich in seltenen Fällen eine mysteriöse Delle in der Mitte der Oberseite,
dies allerdings nur bei Fahrzeugen, die mit Heckscheibenwischer ausgerüstet sind:

beim Erneuern müder Gasdruckdämpfer wird hin & wieder übersehen, daß die Dämpfer gleichzeitig auch als "Endanschlag" für die Heckklappe dienen;
baut man beide Dämpfer gedankenlos gleichzeitig ab, klappt der (plötzlich erstaunlich schwere) Deckel unerwartet auf oder zu - je nachdem, wie man ihn festhält.

Wenn er ganz aufklappt, bremst ihn erst die Befestigungsschraube des Heckscheibenwischers.